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榕三环再次提速 将盘活沿线数万亩用地(图)

2010-05-10 来源: 海峡都市报

    核心提示: 
 
     福州机动车数量不断上升,主城区交通压力持续增大;“东扩南进”城市发展战略不断推进,相对滞后的交通路网已难以适应,榕城市民对三环路的全线通车有一种前所未有的期待。【推荐阅读:福州三环路将闭合 土地放量楼市蛋糕将做大?

     今年来,三环建设再次全面提速,目前已全线开工,进入攻坚阶段。

     6月底三环东北段A段建成通车,三环二期(湾边至福峡路段)8月通车,明年10月除淮安大桥外,三环其他路段均建成通车,2012年三环将全线闭合。届时,福州四通八达的交通大动脉正式成形,成为福州新一轮发展的强力“助推器”。

 


    三环跨江大桥用上杭州湾大桥技术  

     “小心点走,脚底可别打滑了!”昨日,记者走在林浦大桥的施工便桥上,脚下的钢板发出阵阵响声,桥下是川流不息的闽江水。一百多名工人正忙着给桥墩浇注混凝土,不时还响起几声吆喝。

     三环全线有两座跨闽江大桥,其中一座是淮安大桥,这两座大桥均是由负责杭州湾跨海大桥建设的中交二航局承建,建设杭州湾跨海大桥的不少新技术也被用到这两座大桥建设中。

     “比起杭州湾跨海大桥,林浦大桥的施工难度小多了,为了加快工期,杭州湾跨海大桥用的不少先进技术,项目部都引过来用了。”大桥项目部总工陈军告诉记者,大桥主塔塔柱采用的液压爬模工艺,每天浇注混凝土高度可达0.65米~0.7米,而之前旧工艺最多只能达0.6米。另外,在桥体主梁施工时,用上了前支点挂篮悬浇工艺,每天施工进度可达7.2米,较过去翻一番。陈军还告诉大家,林浦大桥主桥墩每根桩直径达2.8米,是目前福州市桥梁桩基直径最大的。 

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